Skrivelse om riksintresset Öregrund

Jag hittade denna skrivelse i kommunens diarium och som jag kopierar:

Riksintresset Öregrund

Den gamla stadskärnan i Öregrund är klassat av regering och riksdag som riksintresse för kulturminnesvård. ”miljön kring hamnen karaktäriseras av en rad små hamnmagasin, varav flera är byggda i timmer”. I gällande detaljplan har hamnmagasinen givits beteckningen q vilket bl a betyder att förvanskning inte får ske. I PBL 8 kap.13&, den sk förvanskningsparagrafen, understryks detta tydligt.

Under de senaste årtiondena har ett flertal magasin i hamnen omvandlats till restauranger med åtföljande, mer eller mindre tillåtna, tillbyggnader av markiser med stålkonstruktioner och plexiglasväggar. Dessutom har serveringsytor tagits i anspråk på parkeringsytor och gatumark.

Denna omvandling/utveckling är i huvudsak positiv om det sker med hänsyn till riksintressets intentioner. Så har inte alltid skett.
Kommunen avser nu att ”ta tag” i de uppkomna problemen med bla och framför allt gatuträngsel och har tillsatt en grupp att utveckla hamnområdet. Med anledning av detta har jag följande synpunkter:

FÖRÄNDRINGAR I HAMNMILJÖN, BYGGNADER OCH BRYGGORS UTFORMNING SKA SKE MEN TRADITIONELLA MATERIAL KOPPLAT TILL BEFINTLIG HAMNKARAKTÄR.

1. BRYGGOR: Ny, kompletterad bryggförbindelse runt hamnbassängen mot fyrskeppet är bra. Detta bör ske med ökad bredd, ca 1,5 m, träräcke mot land och genomtänkta detaljer. Se bilagda foto. Bryggan kan landa i ett utfyllt område söder och väster om fyrskeppsudden.

2. TROTTOAR: Tanken att styra gående ned på den förlängda bryggan måste ses som mindre bra inte minst pga lutningen mot gatan. Det är i stället av största vikt att befintlig trottoar från färjeläget längs hamnen breddas utåt på stenslänten och gräsytorna ca 1,5 för att ge säker gång och cykelväg.

3. BRYGGDÄCK: Särskild vikt utgör bodarnas gavlar som vetter mot hamnbassängen. Det är nästan alltid den vyn som beskrivs med äldre och nyare bilder. Av de två nu föreslagna sk bryggdäcken bör det norra absolut inte tillkomma. Här bör även i framtiden, efter rensning av bottnen, finnas plats för mindre båtar som kan ta sig ut under bryggan. Att anlägga bryggdäck mot vattnet, mot öster och norr, i förhoppning att krogars uteplatser kommer att flytta dit är ingen bra idé. Här är skugga kvällstid, ofta stark vind från norr och öster. Dessutom är det troligt att markiser, tak och väggar kommer att krävas på gavlarna som väderskydd på liknande sätt som nu skett på långsidorna.
DETTA FÅR INTE SKE PÅ GAVLARNA MOT VATTNET.

Ett södra bryggdäck kan anläggas i det sydvästra hörnet av hamnen. Detta bör förses med fasta bommar utåt för korttidsbesökande båtar till olika butiker. Hit kan/bör Köttkrogens uteservering flyttas till ett trafiksäkrare ställe som en del av det södra bryggdäcket?

4. REGLER: Det måste utfärdas tydliga anvisningar och regler för restaurangverksamheter som måste följas och kontrolleras. Krogarnas uteplatser måste begränsas och anläggas till bodarnas långsidor. Absolut inte på trottoarer och gatumark.

SUMMERING:
Bygg säkra gångbryggor med räcken mot Fyrskeppet. Fyll ut mark/stranden söder om Skatbryggan återanvänd stenmuren. Bredda trottoaren runt hamnen och gör den trafiksäker. Anlägg ett södra bryggdäck. Detaljprojektera med största hänsyn till riksintresset.